Direct naar de hoofdinhoud

De AI Act voor transport

In transport ondersteunt AI planning, onderhoud en veiligheid. Veel toepassingen zijn beperkt risico, maar AI als veiligheidscomponent in voertuigen of verkeerssystemen vraagt extra zorg.

Doe de gratis risicoscan

Laatst bijgewerkt:

Risicocontext

Waar je op moet letten

In transport valt AI-gebruik vaker in de categorie beperkt of minimaal risico. Dat betekent niet dat de AI Act je niet raakt: de algemene plichten gelden onverkort.

Denk aan AI-geletterdheid (Art. 4) en het verbod op onaanvaardbare praktijken (Art. 5) — beide al van kracht — en aan de transparantieplichten van Art. 50 voor bijvoorbeeld chatbots en gegenereerde content. Een concrete toepassing kan alsnog hoog risico zijn; de risicoscan wijst dat per systeem uit.

In de praktijk

Typische AI-toepassingen in transport

Dit zijn veelvoorkomende AI-toepassingen in deze sector, met een indicatie van het risico. De gratis risicoscan bepaalt de categorie voor jouw concrete systeem.

Planning en dispatch

AI plant ritten en bemensing. Laag risico; vooral een datakwestie.

Predictive maintenance

Modellen voorspellen onderhoud aan voertuigen. Risico hangt af van de veiligheidsrol.

Rijhulp- en veiligheidssystemen

AI als veiligheidscomponent valt onder productregels en mogelijk Bijlage III — potentieel hoog risico.

Klant- en trackingchatbots

Generatieve AI voor statusvragen valt onder Art. 50.

Aandachtspunten voor transport

  • Veiligheidscomponenten

    AI die voertuig- of verkeersveiligheid aanstuurt, kan onder de productregels en de AI Act hoog risico zijn.

  • Leveranciers-AI

    Veel AI zit in transportmanagement- en telematicasystemen. Registreer die toepassingen als deployer.

  • Personeelsmonitoring

    AI die chauffeurs monitort raakt arbeidsrechten; weeg de impact zorgvuldig.

Verplichtingen

Wat de AI Act van transport vraagt

Ongeacht je risicocategorie gelden er basisplichten. Dit zijn de belangrijkste, met je eerste concrete stappen.

  1. 1AI-geletterdheid (Art. 4)Zorg dat medewerkers die met AI werken voldoende AI-geletterd zijn — sinds 2 februari 2025 verplicht. Leg het aantoonbaar vast met training en certificaten.
  2. 2Geen verboden praktijken (Art. 5)Controleer dat je geen onaanvaardbare AI inzet, zoals social scoring of manipulatie die kwetsbaarheden uitbuit. Deze praktijken zijn sinds februari 2025 verboden.
  3. 3Houd een AI-register bijLeg vast welke AI-systemen transport gebruikt, met rol (deployer of provider), doel en risicocategorie. Dit register is het fundament onder je compliance.
  4. 4Wees transparant (Art. 50)Maak kenbaar wanneer mensen met AI communiceren of AI-gegenereerde content zien — bijvoorbeeld bij chatbots, gegenereerde teksten of beelden.
  5. 5Leg je aanpak vast in AI-beleidBeschrijf welke tools zijn toegestaan, wie verantwoordelijk is en hoe je toezicht houdt. Zo maak je je keuzes aantoonbaar en herhaalbaar.

De gratis risicoscan bepaalt per systeem welke verplichtingen op jou van toepassing zijn, en het platform helpt je ze aantoonbaar in te vullen.

Toezicht

Relevante toezichthouders

Voor transport zijn dit de meest waarschijnlijke toezichthouders. In Nederland coördineren de AP en de RDI; sectoraal toezicht komt daar bovenop.

ILT
Tijdlijn

De AI Act-deadlines

  1. Van kracht

    Art. 4 — AI-geletterdheid

    Aanbieders en gebruiksverantwoordelijken moeten zorgen voor voldoende AI-geletterdheid bij personeel dat met AI-systemen werkt.

  2. Van kracht

    Art. 5 — Verboden AI-praktijken

    Verbod op onaanvaardbaar-risico-praktijken (o.a. social scoring, manipulatie, ongerichte gezichtsherkenning-scraping, emotieherkenning op werk/onderwijs).

  3. Van kracht

    Hoofdstuk V — GPAI-modellen

    Verplichtingen voor aanbieders van AI-modellen voor algemene doeleinden (GPAI), inclusief documentatie- en transparantieplichten.

  4. Gepland

    Art. 50 — Transparantieverplichtingen

    Transparantieplichten voor beperkt-risico-systemen (chatbots, genAI-content, deepfakes, emotieherkenning/biometrische categorisering).

  5. Voorgesteld

    Digital Omnibus — markering bestaande genAI-content

    Voorgestelde overgangstermijn voor machine-leesbare markering van bestaande generatieve-AI-output (nog niet definitief).

  6. Gepland

    Bijlage III — hoog-risico-systemen

    Volledige verplichtingen voor hoog-risico-AI-systemen uit Bijlage III (o.a. werving, onderwijs, kritieke infrastructuur, rechtshandhaving).

  7. Gepland

    Bijlage I — productveiligheids-AI

    Verplichtingen voor hoog-risico-AI als veiligheidscomponent van producten onder sectorale productveiligheidswetgeving (Bijlage I).

Veelgestelde vragen

Vragen over de AI Act in transport

Het gebruik kan eronder vallen. Als deployer registreer je het en controleer je de transparantie- en privacyaspecten.

Vooral wanneer AI een veiligheidsfunctie van een voertuig of verkeerssysteem vervult. De scan bepaalt de categorie per systeem.

Ja. De verordening geldt niet alleen voor wie AI bouwt, maar ook voor gebruiksverantwoordelijken (deployers). Gebruik je AI-tools in je werk, dan krijg je daar eigen verplichtingen bij — ook zonder zelf iets te ontwikkelen.

Dat hangt af van waarvoor je het inzet, niet van de sector alleen. De gratis risicoscan stelt daar gerichte vragen over en bepaalt de categorie met onderbouwing per artikel en bijlage.

AI-geletterdheid (Art. 4) en het verbod op onaanvaardbare praktijken (Art. 5) gelden al sinds 2 februari 2025. Begin daarmee, en werk daarna toe naar de komende deadlines uit de tijdlijn.

Je begint met de gratis risicoscan, registreert je AI-systemen, en gebruikt het platform voor beleidsdocumenten, e-learning en een stappenplan. Zo werk je stap voor stap toe naar aantoonbare compliance.
Lees verder

Verdiep je in de AI Act

Deployer of provider?Hoog-risico-AI en Bijlage IIIAI-register opzetten

Zie wat de AI Act voor jou betekent

De gratis risicoscan stemt de uitkomst af op jouw sector en situatie. Geen account nodig.

Start de risicoscan